KEKURANGAN BEAT FI

beat f1

beberapa kekurangan beat f1-motor beat f1 adalah motor yang sangat laris dipasaran. motor nyaman untuk jarak menengah dan dekat. tapi ada beberapa hal yang sering menjadi permasalahan matic beat f1 ini. diantaranya;

• lampu depan cepat putus.
• standart tengah mudah macet jika jarang digunakan.
• kabel spul mudah putus karna posisi dan rangkaianya.
• lampu netal dan klakson menyala tapi doubel tidak bisa (biasanya karena kabel otomatis standart samping lepas soketnya atau putus di gigit tikus).
• kontak jok susah di buka (plat pendorong bengkok).
• busi standart sering mati.
• untuk perjalanan jauh dan kecepatan tinggi motor kurang stabil dan agak ngambang.

dari beberapa kekurangan beat f1 diatas, motor tersebut termasuk motor matic terbaik saat ini.

BEAT FI MATI DAN HILANG PENGAPIAN

beat f1 mati dan hilang pengapian- beat f1 dan scupy f1 sering ada keluhan motor mati, aki mati dan hilang pengapian. setelah dicoba aki baru langsung hidup tapi indikator f1 juga tidak menyala. saat hidup aki dilepas motor mati lagi, ini menunjukan kerusakan bukan pada sperpart f1 tapi pada kabel.

spul assy beat f1

setelah beberapa kali penanganan hampir semua kerusakan beat f1 hilang pengapian mengarah kepada kabel spul yang putus. entah kabel pengisian (putih) atau pulser (abu-abu + kuning).
hal itu disebabkan tali ties pengikat kabel yang terlalu kencang dan kabel bergerak-gerak. ganti kabelnya saja dengan kabel berkwalitas dan tali tiesnya diikatkan jangan terlalu kencang. pengerjaan bisa dilakukan sendiri atau meminta bantuan mekanik, karna kadang harus membuka spul assy jika putusnya mepet kedalam mesin.
demikian sedikit tips jika motor beaf f1 mati dan hilang pengapian. semoga bermanfaat dan bisa sebagai rujukan saat perbaikan.

KARBURATOR MOTOR HONDA BANJIR

karburator motor honda anda banjir? motor pada saat diparkir dibawahnya ada tumpahan bensin menunjukan kalau motor anda banjir. seringnya terjadi pada motor honda tipe supra lama, supra fit new, suprax 125, dan revo.
motor  sekarang memang dilengkapi  kran otomatis, jadi klo banjir hanya bensin yang di karburator yang habis. tapi kalau tipe supra lama, revo, bisa sampai satu tengki habis.
cara termudah adalah dengan menganti karburator baru tapi mahal. cara lain dengan diservis dan dibersihkan aliran bensi dari tanki sampai jarum pelampung, kemungkinan ada kotoran yang mengganjal jarum. jika masih belum berhasil ganti jarum pelampung bensin.

jarum pelampung bensin

dulu sering mengganti yang biasa dengan harga 5rban jarang berhasil. setelah ganti yang 18rban merk aspira jarang gagal (bukan promo hanya pengalaman pribadi). demikian sedikit tips jika karburator motor honda banjir. semoga bermanfaat

STANG KEMUDI MOTOR GOYANG SAAT JALAN

apakah stang kemudi sepeda motor anda goyang pada saat jalan? hal tersebut sangatlah tidak nyaman. terutama pada tipe matic dan bebek honda. mari kita analisa beberapa penyebabnya;

tambalan ban tebal

• 85% adalah ban luar belakang telah tipis, retak bagian dalam, tambalan ban terlalu tebal dan banyak, atau memasukan tambahan sliwer dari ban dalam.
• sokbeker belakang mati (terasa pada saat  belok  bagian belakang mau nyalip). 
• bos porok rusak  untuk tipe bebek.
• laker/ bearing roda rusak.
• ban depan seperti ban belakang diatas.
• pelek dan jari-jari.

tapi sebab paling dominan stang kemudi motor goyang saat jalan adalah ban luar belakang. semoga bermanfaat

MENGHILANGKAN SUARA KASAR DI CVT VARIO

menghilangkan suara kasar di cvt vario - motor vario adalah motor matik terbanyak saat ini.walau jarang keluhan cvt dari pada tipe yamaha. perlu diketahui bagian-bagian yang menimbulkan suara kasar di cvt vario,;

• v-belt akan menimbulkan suara berisik jika sudah retak dan ketebalan berkurang. ketebalan vario lama 110 sekitar 19mm, vario f1 125 sekitar 21mm dan beat sekitar 18mm.
• karet ganda jika sudah keras dan bentuk tidak sempurna akan berisik jika putaran mesin langsam/stasioner, dan hilang pada saat digas.
• roller yang ber isi 6 biji ini jika bentuk sudah tidak sempurna harus ganti.
• laker atau bearing tutup blok cvt + kuningan paling sering bermasalah pada tipe vario 110.  pada saat putaran langsam halus tapi pada saat angkatan dan jalan berbunyi (kreeeekk....kreeek....kreeeek) bisa dipastikan laker + kuningan tersebut rusak.

  

  laker6002+kuningan atau
  bearing tutup blok cvt + kuningan vario

• lain-lain biasanya jarang bermasalah seperti kanvas ganda, pulli depan dan belakang. pastikan saja vaslin cvt masih ada dalam pulli.

bagian bagian yang tersebut ditas yang paling sering menimbulkan suara kasar  di cvt vario. semoga sedikit tulisan ini  bermanfaat untuk anda.

JUPITER Z JIKA PANAS MATI SETELAH DINGIN HIDUP LAGI

apakah motor jupiter z anda jika mesin panas mati setelah dingin hidup lagi? Sering terjadi keluhan sepeda motor tipe jupiter z  dan vega new jika mesin panas motor mati dan jika sudah dingin hidup lagi. setelah di cek ternyata  pulser pengapian biasanya yang sering bermasalah.

pulser jupiter z dan vega new

untuk mengganti  pulser  jupiter z asli biasanya  satu paket dengan spul assy dengan harga 220rban. pulser yang dijual terpisah  juga ada dengan kwalitas menengah kebawah, tergantung bajetnya. yang asli tentunya lebih bagus.
demikian sedikit coretan tentang motor jupiter z jika mesin panas mati setelah dingin hidup lagi dari saya, semoga bermanfaat.

MENGHILANGKAN SUARA KASAR DI CVT MIO

cara menghilangka  suara kasar di cvt  mio- Jika motor mio kesayangan anda daerah cvt mengeluarkan suara yang tak semestinya, maka perlu dilakukan pengecekan. hal-hal yang biasanya bermasalah adalah pulli assy belakang dan v-belt itu sendiri.
berikut langkah-langkah pengecekan untuk menghilangkan suara kasar di cvt mio;

• v-belt pastikan tidak retak dan mempunyai ketebalan 18mm, jika retak atau ketebalan kurang ganti. 

  

  v-belt dan vaslin cvt

• pulli only pastikan  masih berisi vaslin cvt. jika vaslin kering dan bentuk tidak sempurna ganti tapi jika masih baik cukup  ditambahkan vaslin cvt saja.
• kanvas ganda biasanya jarang keluhan, gantin jika kampas secara vusual sangat tipis.

  

  pulli only, kavas dan mangkok ganda

• mangkok ganda biasanya yang paling sering bermasalah pada motor tipe ini. jika visual sudah tampak terbakar pasti mengeluarkan suara creeeett..... pada angkatan awal. bisa ganti baru atau  memberikan lem plastic stil pada sela plat yang di keling pada mangkok ganda.
• untuk lain lain jarang menimbulkan bunyi. seperti pulli depan, roller dan otomatis double. daerah gardan juga jarang bermasalah.

demikian tips sederhana tentang cara menghilangka suara kasar di cvt mio. semoga bermanfaat dan berguna untuk anda.